大阪バリアフリー展インテックス大阪

ついにやってきました!!Guidosimplex Japan 春の一大展示会EVENT!!

大阪バリアフリー展インテックス大阪4月19(木) – 21日(土)

毎年弊社が積極的に参加させて頂いている大阪バリアフリー展。

年を重ねる事その規模も大きくなり。今年もとっても盛り上がりそうな予感です。弊社Guidosimplex Japanチームは会場4号館、会場地図右下通路付近にブースを設営予定です。

 

今回は展示予定車両にもひとあじアクセントを加えてステッカーも装着。

まず一台目の車両は!!

WRANGLER UNLIMITED SPORT / Gouidosimplex

黒のボディーに白抜き文字のGuidosimplexがたまりませんね♪

まるで純正車両のような出来栄えのステッカーですね笑

そして二台目は…

GIULIETTA SUPER / Guidosimplex Steering Control System
ステアリング コントロール システム 916RGoust

GuiosimplexのFontをオーバーサイズに作成。敢えてのこのデザイン。

リアも大胆にオーバーサイズデザインに♪

バリアフリー2018
(第24回 高齢者・障がい者の快適な生活を提案する総合福祉展)ブースにて

今季より弊社の会場ブースも大幅にリニューアルし、心機一転会場に臨みたいと思います。その他にも福祉をより身近に感じていただく為の展示が多数ございます。

慢性期医療展2018 -第8回超高齢社会を支える慢性期医療の専門展-

看護未来展2018 -第3回看護サービスの新しいステージを目指す専門展-

在宅医療展2018 -地域包括ケアシステムにおける在宅医療の専門展-

是非、お時間ある方は当日会場まで足をお運び下さいませ。

インテックス大阪>>>https://www.tvoe.co.jp/bmk/

Guidosimplex New Sticker!!

運転補助装置916R Ghost装着のGIULIETTA

こちらの車両にGuidosimplexオリジナルステッカーを装着!!

Alfa Redのボディーカラーに映える敢えてのオーバーサイズステッカー。より車両のイメージがスポーティーで軽快な印象に♪

リアも大胆にオーバーサイズステッカーデザインに♪

ここからワークスマシンの様に色々なステッカーを張って行くのも面白そうですね☆

こちらの車両は4月19日(木)~21日(金)の間、Guidosimplex 取り付け車両Jeep WRANGLER UNLIMITED SPORTと共に、大阪バリアフリー展にて展示予定です。どうやら今回は展示ブースも新たなデザインになるそうなので今から非常に楽しみです。是非ご興味のある方は会場までお越し下さいませ。

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大阪バリアフリー展@インテックス大阪

筑波バリアフリーフェスタに行って参りました。

轟くエキゾーストノート!焼けるタイヤの匂い!これぞサーキット!。
今年も行って参りました!!


筑波バリアフリーフェスタ2017 in 筑波サーキット1000

この日は快晴で気温は低めの9℃…マシンにとっては最高のコンディションでございました。

このイベントでは「ハンディキャップドライバー日本一決定戦」がメインでございますが、弊社は手動運転体験コーナーとして、シミュレーターとエレクトロニックアクセルリング・ゴースト(スライドタイプ)&ブレーキレバー付きデモカーを体験頂きました👍。

毎年のことでございますが…皆さん本物で熟練した運転技術をお持ちで、わりとレースゲームも慣れておりとってもお上手なので、ほとんどレクチャーがいらないのです(笑)。

ちなみに、コースはTC2000ですww。

いつも大変お世話になっており、今イベント主催である「日本身障運転者支援機構」の佐藤理事長。9月に開催されたH.C.R.2017でMCをして頂きました。


このイベントは様々なハンディキャップをお持ちの方が参加されており、車イスの方のバリアフリークラスを含めて5クラス走行枠があり、クルマの排気量や障がいの程度によってポイントにハンデが付き、クラス総合の順位が決まります。

国内外のモンスターマシンがそろう中・・・

総合優勝を勝ち取ったのは、なんと「HONDA City」!!

1位となった選手は聴覚障がいをお持ちですが、TC1000というショートコースもあって、ジムカーナ等で培った超熟練のテクニックでハイパワーマシン達をねじ伏せたのでありました。(あっぱれ)

それにしても、皆さん出走前は凄く真剣そのものでしたが、サーキットでのドライビングを存分に楽しんでおり、とても清々しいお顔をなさっておりました。これも人生の楽しみの一つであり、その楽しみを少しでもサポート応援できれば幸いでございます。

それから、残念なお知らせですが…
この筑波バリアフリーフェスタは今回で開始から10年を迎え、その節目として一旦終了と言うことでした。ただ、来年からは趣向を変えて「新たな企画」を検討中とのことですので、ぜひ皆さまご期待くださいませ!


Special thanks‼︎
NPO法人日本身障運転者支援機構
http://www.hcd-japan.com/

TKくらぶ
http://tkclub.flips.jp/
DUNLOP JAPAN
http://tyre.dunlop.co.jp/
シュアラスター株式会社
https://www.surluster.jp/
筑波サーキット
https://www.jasc.or.jp/

障害と自動車運転に関する研究会

こんにちは。
先日なんと新潟まで出張!🍀

「第9回 障害と自動車運転に関する研究会」にお招き頂きまして、実車での手動運転とドライブシミュレーターを体験頂きました。

この研究会は、脳炎.記憶障害などの病気から復帰するプロセスや、自動車運再開支援の症例を報告する特別講演をメインとした会で、その一環として関係企業の製品をご紹介させて頂くことになった次第でございます。

自動車運転に関する研究会ということで、お馴染みのメンバーが揃いました。

実車体験は、この広い自動車運転免許試験コースを走行しましたので、安全かつ公道に近い形でご体験頂きました。

屋内では、ドライブシミュレーターを展示させて頂き、3つのタイプのアクセルリングの違いをご体験頂きました。

ご参加された方々は皆、医療や介助関係の専門家であり、とても興味深く見学体験されておりました。私どもの製品がより広く認知されて少しでも多くの方の社会復帰や生活にお役立ち頂ければ幸いでございます。

Guidosimplex Japanは、こういった全国のシンポジウムのオファーも可能な限りご協力させて頂きますので、ぜひご連絡頂ければと存じます。


Special thanks ‼︎
障害と自動車運転に関する研究会事務局
新潟リハビリテーション病院リハビリテーション部
新潟県免許センター

インターフェイスのお話し。

今月は、新潟からご依頼の「ホンダ・フリード(平成24年式)」に、プルタイプ・エレクトロニックアクセルリング&ブレーキレバーの装着作業をしています。

今回は変わりダネとして、この”お弁当箱”をご紹介します。これは「電気式」のアクセルリングやレバーに付属しているもので、グイドと車両を接続する、いわゆる「インターフェイス」です。むかしファミコンでこんなスケルトンカセットがありましたね(笑)。コナミ?

さてこのお弁当箱には基本的なアクセルデータがプログラムされてますが、車両によって取付けるアクセルリングの「ストローク量」が変わるので、車両本来のデータに合うように微調整します。

「アクセルワイヤー」が無くなった現代のクルマは、ペダル部分の「電気抵抗」の変化によって、アクセル開度を決定しスロットルを作動させているので、元々の”抵抗値”に合わせないと、車両のコンピューターが「エラー」と認識してしまうのです。
ちなみに、現代のFORMULA 1では「ブレーキ」も機械的から電気的に変わっていて、市販車の「自動ブレーキ」や「自動運転技術」にも応用されているので、そのうちブレーキも電気的にステアリング部分でコントロールできるようになり、”完全”な「両手運転」が可能になるかもしれませんね。

 

H.C.R|国際福祉機器展2017 情報更新!!

今年のH.C.R.グイドブースは
スケールも何もかも違う!!

日頃からサポートさせて頂いている
青木拓磨選手と、車いすバスケチーム
横浜ドリーマー元キャプテン横瀬選手を
ゲストに迎え、大いに語って頂きます!

スケジュールを要チェックですョ!

 

-展示ブースのご案内-

 

第44回 国際福祉機器展 H.C.R.2017
会場:東京ビッグサイト
〒135-0063 東京都江東区有明3-11-1
ブース:東展示棟2ホール10-06小間

↓↓PDFダウンロードはコチラ↓↓

H.C.R.2017_Guidosimplexブース_小間番号2-10-06

製品の付け替え ~KANGOO ドリーマー号 2 完成~

車いすバスケチーム「横浜ドリーマー」さまへ提供させて頂いておりました、弊社デモカー「KANGOOドリーマー号」が、この度初回の車検が迫ってまいりましたのでお役御免となりました。(ご苦労様)  そこで、また新しいKANGOOを迎え「運転補助装置」を付け替えることになりました。

新しいと言っても、モデルも仕様も(カラーも笑)まったく一緒ですので、配線や特製ブラケットなどそのまま再利用でき、イレギュラーが無い限りすんなりと行く作業でございます。

ただ、健常者がブレーキペダルを踏む際に、足のつま先がブラケットに触れてしまうことがあり、ブレーキレバーのストローク具合にも調整の余地がございましたので、この際にブラケットを改良することに致しました。

※加工前

※加工後(ブレーキレバーロッドは新調)

ブレーキレバーの押し具合と、ブレーキペダルの踏み具合ともに「合格!!」

Guidosimplexの電源「ON/OFF」スイッチ※下側

バック時など、緩やかに進みたいときのアクセル開度「50%制限」スイッチ※上側

細かいとこもすべて元通りにして・・・

最後に今回の作業にはまったく関係ないですが、今時USBポート(充電)は必需品ということで、市販用品をピッタリすっきり収めて・・・

KANGOOドリーマー号2の完成です!!

なんて、見た目は何もかも同じですので、新しいなんてまったくわかりませんね(笑)。

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<装着製品>

906GV プッシュタイプ エレクトロニックアクセルリング & 907 ブレーキレバー

<車両>

RENAULT KANGOO ZEN 1.6AT

<協力>

車いすバスケットボールYokohama Dreamer