投稿者: guid_japan

こんにちは、グイドシンプレックス取付担当の山形です。前回の続きになります。

今回の運転補助装置取付に際してお客様のご希望でフルバケットシート二脚とステアリングの交換作業がありました。

ナルディーステアリング、ステアリングボス、ステアリングスイッチ移設キット、パドルシフト移設キット、ステアリングは脱着式に変更です。

これらのボス、脱着式の製品は当社で作った運転補助装置シミュレーターでも使った大変信頼性の高い製品でもちろん車検もＯＫです。

全て取付車種専用の物が用意されていたので問題なく交換出来ると思っていましたが・・・・困難を極めました。

現行モデルの車両なのでステアリングに沢山のスイッチ付いています。
説明書を見ながら純正ステアリングを分解してスイッチ部分を移設して仮組してみるとスイッチ部分がレバーと干渉してします。

干渉しないようにレバーを奥にセットするとステアリングとの距離が離れてしまい安全に運転が出来そうも無い感じになってしまいました。

スイッチ部分を外すと理想的な位置にセット出来ました。
しかしステアリングのスイッチは安全装備の操作スイッチもあるので外したままではエラーが発生して安全装備が使えません。車検もＮＧです。

お客様にご来店頂いて現車を前に状況を説明してステアリングスイッチをステアリングコラムに移設出来ないか等、方向性を検討しました。
どうしてもステアリングは交換したいという事で、ステアリングスイッチ移設キットを加工して二分割して使う事になりました。そのスイッチ部分を固定する為に新たにステーを作ります。形状、スペース、強度を考え３ｍｍ厚の鉄板にしました。

卓上で移設位置を考えてステーの形状を考え、寸法を確認しながら作図して、加工業者に製作を依頼、出来上がった物に逃げ加工、取付用のネジ穴加工、奥行を決めて溶接、仮組、スイッチの位置が変わったので配線の延長加工、黒染めして更に黒でペイントしてやっと出来上がりました。

過去一番大変な作業でした。

まだ、お客様に納車されていないので車種、完成画像は秘密です（笑）

こんにちは、グイドシンプレックス取付担当の山形です。

作業中の謎の車両ですが、運転席の交換、ステアリングの交換があり

スペースの問題、配線の問題、運転ポジションの問題と色々ありましたが、

やっと方向が決まり作業が進み始めました。

ブレーキレバーの取付位置は足元のスペースを確保する為に可能な限り上に寄せます。

コラムカバーの中にはスイッチ類の他にステアリングロックなどがあり、

コラムカバーの下側に付くことが多いのですが、

今回はコラムカバー内に余裕があったのでカバーを大きく加工します。

ステアリングに対してのレバーの角度も決めた後、一度分解してブラケットの位置から

カバーを加工する高さを決めていきます。

ドリルで穴を開けてエアーソーで切り落とし、形を整えて仮組すると・・・

レバーがコラムカバー内に収まりました。

ここまで寄せられるのは滅多にないので嬉しい限りです。

主要部品の位置が決まると配線の取付に入ります。まだまだ続きます。

明けましておめでとうございます。本年も宜しくお願い致します。

グイドシンプレックス取付担当の山形です。

本年は本日1月4日から営業です。

こんにちは、グイドシンプレックス取付担当の山形です。

ＧＳＴの年末年始の休業のお知らせです。

そしてイタリア、グイドシンプレックス社のご案内です。今年もナイスなデザインです。

機械翻訳で訳してみると・・・・

buon natale e felice anno nuovo.

メリークリスマス、そして良いお年をお迎えください。

informiamo i gentili clienti che la Guidosimplex

親切なお客様にGuidosimplexについてお知らせします。

Restera chiusa dal 1° al 6 gennaio 2026

2026年1月1日から6日まで休業となります。

機械翻訳、便利です。