こんにちは、グイドシンプレックス取付担当の山形です。
移設取付作業の車種はシトロエンベルランゴマイナーチェンジ前と後の2台でした。
電気式プッシュアクセルリング+左ブレーキレバーと電気式ツイストレバー左です。


1台目はアクセルリングの信号の設定に時間が掛かりましたが、
基本的に同じ設定なので2台目は早かったです(笑)


ディーゼルターボなのでトルクが太く乗りやすい車でした。

こんにちは、グイドシンプレックス取付担当の山形です。
移設取付作業の車種はシトロエンベルランゴマイナーチェンジ前と後の2台でした。
電気式プッシュアクセルリング+左ブレーキレバーと電気式ツイストレバー左です。


1台目はアクセルリングの信号の設定に時間が掛かりましたが、
基本的に同じ設定なので2台目は早かったです(笑)


ディーゼルターボなのでトルクが太く乗りやすい車でした。